J'ai piloté le 777 d'Air India qui desservira Delhi

26 août 2023 par Ajay 2 commentaires

Comme je l'ai expliqué de manière adéquate au fil du temps, Air India ne se tourne pas les pouces pour son propre avion flambant neuf alors qu'elle tente d'améliorer l'expérience des passagers sur ses vols long-courriers. Ils ont accueilli cinq Boeing 777L (auparavant avec Delta), qui desservent des vols américains au départ de Mumbai et de Bengaluru, et ont récemment commencé à introniser le premier de leurs six Boeing 777-300 ER d'Etihad Airways. Cet avion assurera les vols entre Delhi et Londres Heathrow à compter du 1er septembre 2023. Cependant, il est utilisé pour les vols intérieurs Delhi-Mumbai et vice versa pour former l'équipage et résoudre les problèmes de démarrage de l'avion, ce qui formerait un nouveau sous-flotte d’Air India. J'ai sauté hier à bord d'un de ces anciens avions 777 d'Etihad Air India, en classe affaires. Air India 777 classe affaires.

J'avais initialement réservé un vol sur l'AI 660 d'Air India, qui opère généralement à 18h15 depuis Mumbai. Lorsque j'ai réservé le vol, il devait être opéré par un A320neo. Cependant, le jour du départ, il a été remplacé par un A321 plus ancien, ce qui m'a incité à recommencer à chercher en cas de meilleur vol. Je n'avais pas envisagé auparavant la possibilité de piloter un 687 d'Air India, qui correspond à la rotation du 777 la plupart du temps, les avions étant positionnés entre Mumbai et Delhi pour les vols internationaux. Cependant, ce jour-là, j'ai remarqué que le plan des sièges était différent de la disposition 2-3-2 des 777 d'Air India.

Plan de cabine AI687 du 25 août 2023

J'ai appelé Air India et j'ai changé mon vol pour celui-ci pour essayer le produit remplacé lors de son quatrième jour d'essai sur des vols intérieurs avant de partir à l'extérieur du pays. Je suis arrivé à l'aéroport vers 14h30 pour mon vol de 16 heures et j'ai fait imprimer une carte d'embarquement aux comptoirs de la classe affaires avant de passer la sécurité et de me rendre à la porte. VT-AER, nommé Kriya, attendait à la porte.

L'avion Boeing 777 VT-AER d'Air India à l'aéroport de Mumbai

L'embarquement était censé commencer à 15 heures, mais il a commencé un peu plus tard, vers 15 h 05.

Embarquement du 687 d'Air India

Le personnel d'Air India qui embarquait les passagers était cependant un peu troublé. Si j'ai bien entendu, les sièges de cet avion, en classe affaires, étaient ADGK. Cependant, les plans des sièges d'Air India étaient configurés différemment sur les écrans d'enregistrement. Il y avait aussi du chaos à bord parce que de nombreuses personnes ont constaté que leurs sièges avaient disparu ou que quelque chose d'autre s'est produit en raison de la différence entre la configuration et la réalité. J'ai atterri sur la passerelle à réaction au milieu d'une mer de gens, pour me rendre compte qu'ils embarquaient en classe affaires par la porte L1, afin que je puisse marcher jusqu'à l'avant pour monter à bord du vol.

Embarquement d'un AI687 d'Air India

Air India AI687Bombay (BOM) – Delhi (DEL)Vendredi 25 août 2023Départ : 16h06Durée : 2 heures 10 minutesArrivée : 18h16Type d'avion : Boeing 777-300ERSiège : 11A (Affaires)Service de repas : Snack

Alors que je franchissais la porte L1, le premier compartiment de l'avion était le compartiment de première classe, essentiellement une suite fermée. Je ne sais pas s'ils le vendaient sur le vol parce que j'avais réservé en classe affaires (et transféré sur ce vol), mais j'ai remarqué au moins un monsieur dans une suite. Il y a huit suites entièrement fermées dans une configuration 1-2-1 à bord.

Air India (ex) Etihad 777 Suites Première Classe

En classe affaires, c’était un spectacle familier. L'ancienne classe affaires Pearl était désormais la classe affaires d'Air India. Quarante sièges répartis dans deux cabines, une juste derrière la Première Classe et la seconde entre les portes L2 et L3. Etihad propose des sièges Stelia Solstys, qui ont désormais l'air un peu démodés mais sont toujours populaires auprès de nombreuses compagnies aériennes telles que Emirates, Singapore Airlines et Turkish Airlines.

Air India (ex) Etihad 777 Section avant de la classe affaires